1661年，郑成功率领大军，分乘百艘战船从金门出发，横渡台湾海峡，经过数月激战，最终赶走荷兰殖民者，使宝岛台湾重新回到祖国母亲的怀抱。郑成功收复台湾的这次军事行动是中国历史上浓墨重彩、极具影响力的事件之一，在《台湾外记》《从征实录》等诸多史料中均有详细记载。

从整个战争过程看，郑成功的收复行动并非一帆风顺，而是经历了种种磨难和阻碍，特别是横渡台湾海峡时，因船队遭遇暴风袭击，众将士心生畏惧，军心有所动摇。在此情况下，郑成功果断下令渡海，大军最终战胜暴风骤雨和惊涛骇浪，成功登陆台湾海岸，迈出了收复宝岛的关键一步。

下面，咱们一起去看看郑成功大军渡海时的天气状况。

宝岛自古属中华

台湾是中国第一大岛。由于物产丰富，自然环境优越，故而有“宝岛”之称。据地质专家考证，远古时代，台湾与大陆曾经连在一起，也就是说，台湾和大陆之间并未隔海相望。后来，由于地壳运动，局部陆地下沉到海中，两地之间出现了海峡，也就是台湾海峡，台湾才变为了海岛。

台湾是中国不可分割的一部分，早在三国时期，东吴孙权便派将军卫温、诸葛直率领1万多名士兵，乘坐大船抵达台湾，宣示了对台湾的主权。此后，我国历朝历代都加强了对台湾的治理和管辖，可以说，台湾与大陆唇齿相依、血浓于水。

不过，随着西方殖民者的入侵，这种亲密关系遭到了破坏。17世纪初，荷兰殖民者公然侵入台湾。不久，西班牙人紧随其后，侵占了台湾部分地区。之后，荷兰人赶走西班牙人，独自霸占了台湾岛。他们在当地推行高压殖民统治，不但将土地据为已有，强迫民众缴纳苛捐杂税，还对汉族和高山族民众进行严密监控。

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当时， 明王朝面对此起彼伏的农民起义和东北满清政权威胁，自顾不暇，无力出兵收复台湾，致使荷兰人在台湾的殖民统治延续了38年。直到郑成功率军驱逐荷兰殖民势力、收复台湾，才结束了这一情况。

开台先贤郑成功

郑成功是明末清初军事家、一代爱国将领，他的父亲郑芝龙是明王朝的一员将领，曾以民间之力建立水师，打造了一支响当当的海军部队。1645年，清军攻入江南，郑芝龙见大势已去，便于次年归顺清廷。郑成功却不肯降清，并率领其父旧部，在东南沿海一带坚持抗击清军。

在退守厦门期间，郑成功遇到了一位从台湾逃出来的客家人何斌。何斌曾经给荷兰人当过通事（翻译），对占据台湾的荷兰殖民者的情况极为熟悉。他向郑成功详细介绍了台湾的情况，并献上台湾地图，劝说郑成功率军收复台湾。

与将士们商议后，郑成功决定出兵台湾。一是为了驱逐外敌、收复领土。二是出于生存战略的考量。厦门、金门面积太小，无法支撑起军队的粮草和兵源需求。他需要以台湾作为根据地，屯田养兵、持久抗清。

位于台南的安平古堡是郑成功收复台湾后的居所和行政中心，堡前立有一座郑成功铜像

不畏暴风渡海峡

1661年农历二月，在一切准备就绪之后，郑成功率众将士于福建厦门湾的金门岛上举行了隆重的祭江大典，之后命令集结部队战船，准备攻打台湾。农历三月廿三，他带领2.5万名将士，乘坐数百艘战船，浩浩荡荡向台湾进发。

农历三月廿四日清晨，部队顺利抵达澎湖列岛。郑成功留下四位将领驻守，自己则率大军继续向台湾岛进发。澎湖到台湾只有52海里，如果不出意外，半天时间便可以抵达；然而，船队离开澎湖列岛不久，海面上忽然刮起暴风。猛烈的狂风卷起大浪，海面上波涛汹涌，随时都可能把战船打翻。郑成功见状，只好命大军暂时返回澎湖。

暴风一连刮了多天，始终没有停止的迹象。郑军携带的粮食所剩无几，若无限期停驻澎湖，不仅会影响军心，更重要的是不能按预定日期抵达台湾，可能会失去最佳战机……郑成功思索一番后，做出了一个大胆而果断的决策：大军抢渡台湾海峡。

农历三月三十夜晚，郑成功亲率水师出发。当晚的暴风依然十分猛烈，不巧的是，天上还下起了大雨，海面上巨浪滔天。将士们顶风冒雨，拼命划动船桨，艰难地朝台湾方向进发。忽然，一个大浪打来，一只小船倾覆，众人赶紧把落水士兵救上大船，然后继续前进。与风雨搏斗了大半夜，船队于第二天拂晓时分到达了台湾的鹿耳门港。郑成功指挥大军登陆，迅速向荷兰殖民者发动攻击，打响了收复台湾的第一枪。

海峡为何多暴风

横渡海峡是郑成功收复台湾的关键。郑军为何在横渡海峡时遭遇了暴风天气呢？

台湾海峡位于福建省与台湾省之间，连通南海和东海。它西起福建省沿海，东至台湾岛西岸，全长约400千米。从气候背景看，台湾海峡位于亚热带、北热带季风气候区，这里在10月至翌年3月多刮东北季风，风力达4～5级，有时甚至可达6级以上；4月至5月为过渡期，可能因冷空气南下而短暂出现东北风；5月至9月，多刮西南季风，风力在3级左右；7月至9月，常出现热带气旋（即台风），此时风力可达12级以上。

从郑成功横渡海峡的时间看，正值东北季风盛行的时候，当时，海上的风力达到了暴风标准。在气象学中，6级风的风速达10.8～13.8米每秒，被称为强风，可在海面掀起大浪，形成飞沫；当风速达到28.5～32.6米每秒时，便是暴风，其风力为11级，是一种仅次于台风的可怕大风，会在海上形成狂涛巨浪。由于当时的战船都是木质帆船，很容易被巨浪打翻，所以郑成功在战争初期不敢强行渡海，直到后来迫于严峻形势，才不得不冒险抢渡。

当时的台湾海峡为什么会出现较长时间的暴风天气呢？

原来，冬春季节，台湾海峡的风主要是由南下的北方冷空气“制造”的：北方冷空气到达海面时，与当地原本的暖空气相遇，冷暖空气激烈交锋，便形成了大风天气。一般情况下，冷空气长途跋涉到达台湾海峡时，势力都比较弱，所以形成的风不会太大，风力通常在4～5级；然而，明末正逢第四个寒冷期（明清小冰期），气候十分寒冷，北方冷空气势力强大，当一波又一波强冷空气接连不断到达台湾海峡时，便形成了持续多日的暴风天气。

海上遭遇风浪怎么办

在海上乘船遭遇风浪袭击时，要保持镇静，在船舱内分散坐好，使船只保持平衡。如果舱内进水，要尽力将海水排出去。如果发生翻船事故，木制船只一般不会下沉，人被抛入水中后，要立即抓住船舷并设法爬到翻扣的船底上。由玻璃纤维增强塑料制成的船翻了之后会下沉，但有时因船舱中有大量空气，倾覆的船还能漂浮在水面上，这时不要将船正过来，要尽量使其保持平衡，避免空气跑掉，并设法抓住翻扣的船只，等待救助。若海上遇到事故需弃船避难时，首先要对浮舟进行全面检查，并清点好需要携带的备用品，同时将火柴、打火机、指南针、手表等物品装入防水袋中，以免被海水打湿，影响后续使用。

【责任编辑】赵菲