花江峡谷大桥横跨在花江大峡谷上。地处北盘
江中游，峡谷总长约80公里，垂直落差400—700 米，两岸绝壁陡峭，是国内最长、最雄奇的喀斯特峡谷之一，也是1986年版《西游记》流沙河的取景地。

黔西南的兴义、安顺藏着诸多美景：我曾潜入马岭河峡谷，沿着凿刻在崖壁上的步道，置身于百米高的瀑布脚下。白色的水流劈开深褐色的山体，轰鸣着倾泻而下，水流像脱缰的野马，反复冲撞两侧的岩壁，翻涌成无数涡流，然后奔涌而去。我整个身体浸润在漫天的水雾中，既觉得震撼，又通体舒畅。我也曾闯进一片世外桃源——万峰林，很难想象连绵群山之中，竟藏着这样一片开阔平坦的土地。此处景致恰如陶渊明笔下所言：“有良田、美池、桑竹之属……阡陌交通，鸡犬相闻。”在下纳灰村，你可以体验传统的扎染工艺，亲手为自己晕染一件美丽的蓝色衬衫。我自然也没有错过老城街巷里的特色美食。黔西南风味酸辣爽口、清而不腻。羊肉粉、酸汤鱼、干锅牛肉、豆米火锅、鸡肉汤圆、糯米饭、刷把头、裹卷，数不完的品类，都是新奇的口味。夏天去别忘了点一杯冰浆，还有只在安顺本地经营的宫鼎茶，在我看来味道绝对胜过各式奶茶。

六枝—安龙高速公路：2019年底开工，2025年9月底全线通车。主线里程151.66公里，途经六枝、关岭、贞丰、安龙4个县区，纵贯贵州西部喀斯特山区，横穿花江大峡谷、北盘江流域，桥隧比高达43.81%。

除了这些，最让我惊喜的是一段意外的行程——观看花江峡谷大桥。

奔赴云渡服务区

2025年9月开通的花江峡谷大桥被誉为“全世界最高和最长的桥”，桥身距离峡谷最深处625米，跨度1420米。现代人早已见惯各类工程奇迹，再震撼的数据，也很难让人心生波澜。直到看到朋友在桥边打卡的照片，我才震惊于桥之长、桥之大。

从兴义前往安顺的途中，我们开车经过了花江峡谷大桥。照片上那么纤细的悬索，现实中居然如此粗壮。这么粗壮的钢缆，在重力的作用下，画出两道流畅的悬链线。仿佛一个巨人舒展双臂，要把你托向天空。高耸的桥塔巍峨矗立，当你最终来到它的脚下，会突然觉得自己是如此的渺小。

参观大桥的地点在桥南端的云渡服务区。这里有修建好的观景台。游客可以乘观光电梯到桥塔顶部的云端咖啡厅，一览众山小，还可以沿着玻璃栈道走到桥中央，体验一把高空蹦极，600多米的高度，绝对称得上“惊悚”。

这座大桥在规划建造之初，便兼顾了旅游观光的功能需求，然而，观景台和云端咖啡厅都算不上观桥的最佳视角，而最佳观光点似乎在桥尚未建成时就已经被网友发掘出来了——关岭县花江镇五里村科力寨。这是一座仡佬族小村寨，在大桥北侧，也是全网公认的“野生绝佳观桥点”。

小村寨里的“最佳视角”

2025年国庆，络绎不绝的自驾游客，挤满了这座静谧的小村庄。村子旁临时开辟了一处停车场。下车后沿着水泥路穿过村子，爬上山头就来到了“世界第一高桥最佳观赏点”，这里能近距离平视整座大桥。再往西走一点，是二号观景台，视角侧一点。贵州多山，这里的山峦与浙皖一带截然不同，并非是低矮丘陵，而是无数高度相近的山峰铺满了整片大地，因此被称为峰林。贵州拥有世界上最典型最完整的喀斯特地貌，这种奇特的地理如今是不可多得的旅游资源，过去却是经济发展的最大阻碍。连绵的群山阻隔了对外交通，历史上的贵州山区，一直是信息闭塞、与世隔绝的贫困地区。

曾经难以翻越的崇山峻岭，如今依靠现代工程学的力量被我们轻松跨越。站在山顶上，你能看见两岸的山峰拔地而起，山坡陡峭，峡谷深不见底。过去若想翻山，得先沿着盘山路从那边的山头下来，再转九九八十一道弯爬上这边的山头，登上山顶发现面前还有无数道一样的山头要翻……这种场景真是令人绝望。如今，出行的人再也不用这样辛苦，工程师们在空中画一道细细的水平线，遇山就钻隧道，遇峡谷就架桥，人们轻轻松松就跨越了万水千山。据说过去需要2小时的车程，如今只消2分钟。

花江峡谷大桥宏伟壮阔，却没有工业造物的野蛮，悬索结构将大桥的部件尺寸降到了最小。一千多米的跨度，主桁架高度只有8米，悬索更细，几乎是一条线。桥跟地面接触的部分，也只有两边的桥塔而已，对自然景观与生态环境的干扰都极小。

从观景台到峡谷深处

从科力寨旁的观景点可以近观大桥，不足之处是峡谷之深被挡住了。如果想从正面观看大桥飞越峡谷的壮美，还有另一个地方，在十分钟车程外的“花江大峡谷风景名胜区观景台”。

沿着盘山公路，到达观景台下的停车场，登几步台阶便可到达山顶的小亭子，这里的风景更加开阔。密布的山峰像沸腾的水面上翻滚的气泡，向峡谷深处眺望，房屋小得像碎石，道路细如丝线，林间草木茸茸的，恰似山石上的苔藓。再往山的高处，就只有低矮的灌木和草皮了，薄薄的植被下透出大地紧实的“肌肉”。雄浑厚重的山体之上，远远便能望见两道短促挺拔的竖线，搭配一条微微拱起、纤细却刚劲的横线。轻盈与厚重，理性的几何形体与浪漫的自然形态相互彰显。

自然本是客观存在，而风景皆为人的主观感知。无人凝望，便无景致可言。很多人认为人工和自然是相对的，实际上正相反，恰到好处的人工造物，恰恰成全了自然独有的风景。峡谷亘古静默，而桥的出现，让我看见峡谷深藏的磅礴之美，也让我读懂了藏于千山万峰之中的贵州。

（责编：昭阳）